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Vorspannung und Vorspannungs-Messtechnik für Riemengetriebe
 

Warum ist eine exakte Kontrolle der Vorspannkraft wichtig ?

Zahnriemengetriebe (auch Synchronriemengetriebe genannt) zeichnen sich gegenüber anderen Zugmittelgetrieben dadurch aus, dass aufgrund der formgepaarten Kraftübertragung eine relativ kleine Vorspannkraft erforderlich ist. Diese Kraft muss aber vom Anwender selbst und sehr gewissenhaft eingestellt werden, da sie das gesamte Betriebsverhalten von Zahnriemengetrieben (z.B. die Positioniergenauigkeit) beeinflusst. Zu kleine oder auch zu große Vorspannungen gehen zu Lasten der Lebensdauer des Getriebes. Bei größeren Abweichungen vom Nennwert kann der Riemen dann sogar über die Scheiben überspringen oder auch zerrissen werden. Die Größe dieser Vorspannkraft hängt von riemen- und getriebespezifischen Daten ab und ist nach Herstellerangaben zu berechnen.
Für das Prüfen dieser Kraft wurden Messgeräte konzipiert, die ein einfaches und sicheres Feststellen der im Zahnriemen wirkenden Vorspannkraft ermöglichen.
 

Die verwirklichten Messprinzipien nutzen das physikalische Grundprinzip einer Saitenschwingung, bei dem die Saitenspannung und deren Schwingfrequenz in einem direkten Zusammenhang stehen. Die Frequenz des zum Schwingen angeregten Riemens wird mittels einseitig und berührungslos arbeitenden Sensoren gemessen und angezeigt. Da die Anzeige direkt in Hz erfolgt und bewusst auf eine Umrechnung in N verzichtet wird, sind Fehler des Nutzers bei der Eingabe der Masse oder Riemenlänge ausgeschlossen. Die breite Akzeptanz im Markt bestätigt diese Version.
 

Die Vorteile der Geräte:
 

• zuverlässige Messergebnisse

• einfache Handhabung

• kleine Abmessungen

• berührungslose, einseitige Messung

• nur beim VSM2 möglich: Übertragung der Messdaten (Geräte-Nr.; Datum; Uhrzeit; Messwert; Batteriespannung) in den PC bei max. 100 Datensätzen 

• Anzeige auf 0,1 Hz genau bei Frequenzen < 100 Hz (nur VSM2)